Benzinski brodovi

Što su benzinsko-benzinski brodovi?

Uvod

Ako razmišljate o kupnji čamca, možda se pitate koja je vrsta motora najbolja za vas. Razgovarat ćemo o benzinskim brodovima - što su, kako rade, njihove prednosti i mane. Također ćemo se dotaknuti različitih vrsta benzinskih brodova i dati vam neke savjete za održavanje.

Što su benzinski brodovi

Povijest benzinskih brodova

Prvi čamac na benzinski pogon sagradio je 1891. godine njemački inženjer Wilhelm Maybach. Dizajnirao je i napravio mali čamac s benzinskim motorom. Motor je dizajniran da bude lagan i kompaktan, što ga čini idealnim za korištenje u malom čamcu.

Maybachov izum nije bio komercijalno uspješan, ali je dokazao da se benzinski motor može koristiti za pogon broda. Početkom 1900-ih drugi su izumitelji počeli eksperimentirati s benzinskim motorima za brodove. Jedan od najuspješnijih bio je američki inženjer Charles Durier koji je 1903. dizajnirao i napravio prvi komercijalno uspješan brod na benzinski pogon.

Durierov brod bio je mnogo veći od Maybachovog i imao je dva motora umjesto jednog. Bio je to i prvi čamac koji je za pogon koristio propeler umjesto vesala. Uspjeh broda Durier doveo je do razvoja drugih brodova na plinski pogon u Sjedinjenim Državama i Europi.

Do 1920-ih brodovi na plinski pogon postajali su sve popularniji. Korišteni su za šetnju, ribolov i vodene sportove poput utrka i skijanja na vodi. Danas se za sve te namjene još uvijek široko koriste brodovi na plinski pogon.

Kako rade benzinski brodovi?

Benzinski motori rade tako da zapale mješavinu goriva i zraka unutar cilindra. U tom slučaju dolazi do snažne eksplozije koja pokreće klip koji se diže i spušta unutar cilindra. Klip je povezan s radilicom, koja pretvara kretanje klipa gore-dolje u rotacijsko gibanje koje okreće propeler (ili vesla).

Benzinski motori klasificiraju se prema broju cilindara i njihovom položaju:

• Jednocilindrični motori obično se koriste u malim brodovima jer su lagani i kompaktni.
• Motori s dva cilindra su snažniji od motora s jednim cilindrom i često se koriste u većim plovilima.
• Postoje motori s četiri, šest, osam, pa čak i dvanaest cilindara, ali oni se obično koriste samo u vrlo velikim čamcima ili čamcima visokih performansi.

Prednosti i nedostaci benzinskih brodova

Prednosti:

• Benzinski motori relativno su jednostavni i jeftini za održavanje.
• Također ih je relativno lako pokrenuti čak i po hladnom vremenu.
• Brodovi s benzinskim motorima imaju visok omjer snage i težine, što znači da mogu brzo ubrzati i postići velike brzine.

Mane:

• Benzinski motori proizvode štetne emisije koje mogu zagaditi zrak i vodu.
• Također su bučni i teško ih je kontrolirati pri velikim brzinama.

Vrste benzinskih brodova

Čamac na napuhavanje

Čamci na napuhavanje najpopularnija su vrsta benzinskih čamaca. Izrađene su od izdržljivog PVC materijala i imaju zračne komore na napuhavanje koje im daju uzgon. Lagane su i lake za nošenje, što ih čini idealnim za kampiranje i ribolov.

pontonski čamci

Pontonski čamci još su jedna popularna vrsta čamaca na benzinski pogon. Slični su čamcima na napuhavanje, ali imaju čvrst trup od aluminija ili stakloplastike. Pontonski čamci su stabilniji od gumenjaka i mogu prevesti više putnika i tereta.

ribarski čamci

Ribarski brodovi dizajnirani su posebno za ribare i opremljeni su elementima kao što su jama za živi mamac, tražilice ribe i motori za panulu. Neki ribarski čamci mogu biti opremljeni vanbrodskim motorima za veću brzinu i upravljivost.

Održavanje benzinskih brodova

Redovito održavanje

Važno je redovito servisirati svoj benzinski čamac kako bi bio u dobrom radnom stanju. To uključuje provjeru razine motornog ulja, promjenu ulja i filtra te provjeru curenja sustava goriva. Propeler treba redovito provjeravati zbog oštećenja i po potrebi ga zamijeniti. Dno trupa treba očistiti kako bi se uklonile nakupine algi i drugog otpada.

Priprema vašeg broda za zimu

Ako živite u području s hladnim zimama, važno je pripremiti svoje plovilo na benzin za zimu kako biste spriječili oštećenja uzrokovana niskim temperaturama. To uključuje dodavanje antifriza u sustav hlađenja motora, pražnjenje spremnika goriva i dodavanje svježeg goriva te uklanjanje svih baterija iz plovila. Tijekom zimskih mjeseci čamac treba pokriti ili spremiti u zatvorenom prostoru kako bi se zaštitio od vanjskih utjecaja.

Zaključak

Benzinski čamci prisutni su više od sto godina i još uvijek su popularan izbor za mnoge vlasnike čamaca. Iako možda nisu tako ekonomični kao neke druge vrste čamaca, obično ih je lakše održavati i pružaju mirniju vožnju. Postoje tri glavne vrste benzinskih čamaca - čamci na napuhavanje, pontonski čamci i ribarski čamci - svaki sa svojim prednostima i manama. Redovito održavanje ključ je za održavanje vašeg broda na benzin u dobrom stanju, uključujući pravilno zimovanje prije skladištenja izvan sezone.

Dakle, ako tražite pouzdan i zabavan čamac za vožnju po vodi, benzinski čamac bi mogao biti pravi izbor za vas. Samo svakako istražite i slijedite odgovarajuće postupke održavanja kako biste svoju investiciju održali u dobrom stanju.