Вітрильні двосторонні човни

Переваги Вітрильні двосторонні човни

Вступ

Переваги Вітрильні двосторонні човни численні, що робить їх популярним вибором для яхтсменів будь-якого досвіду. Від конструкції корпусу до вітрил і такелажу - все в Вітрильні двосторонні човни створено для того, щоб зробити плавання легшим і приємнішим. Ось лише деякі з причин, з яких вам варто розглянути можливість керування яхтою Вітрильні двосторонні човни наступного разу, коли ви вийдете на воду.

Переваги Вітрильні двосторонні човни

Що таке Вітрильні двосторонні човни

Вітрильні двосторонні човни - це тип вітрильного судна, у якого кермо і гвинт розташовані в кормовій або задній частині човна. Ця особливість конструкції надає двокрилим судам характерних загострених носів і корму. Переваги такої конструкції включають покращену маневреність, більш легку стиковку та меншу осадку.

Переваги Вітрильні двосторонні човни

Є кілька переваг володіння Вітрильні двосторонні човни. Одна з переваг полягає в тому, що завдяки унікальній конструкції корпусу ці судна дуже маневрені. Це робить їх ідеальними для плавання у вузьких місцях або обходу перешкод. Крім того, двокрилі човни легше причалювати, ніж інші типи човнів, оскільки не потрібно турбуватися про те, що гребний гвинт може зачепитися за щось під час руху заднім ходом. Ще однією перевагою двомісних катерів є те, що вони мають меншу осадку, ніж інші типи катерів, що означає, що вони можуть легко переміщатися мілководдям.

Конструкція Вітрильні двосторонні човни

Корпус

Корпус Вітрильні двосторонні човни зазвичай має гостру V-подібну форму в носовій та кормовій частинах. Така конструкція забезпечує більш ефективне використання простору та призводить до зменшення ваги судна загалом. Корпус також спроектований вужчим, ніж у традиційного вітрильника, що забезпечує велику швидкість і маневреність.

Палуба

Палуба яхти Вітрильні двосторонні човни зазвичай рівна, тобто по периметру судна немає жодних піднесень. Ця особливість конструкції дозволяє збільшити корисний простір на борту та полегшує пересування палубою під час плавання. Відсутність піднятої палуби також усуває необхідність у поручнях, що робить судно більш простим у будівництві та обслуговуванні.

Вітрило судна Вітрильні двосторонні човни

Головне вітрило

Головне вітрило є основним джерелом енергії для Вітрильні двосторонні човни. Він розташований у задній частині судна і кріпиться до щогли за допомогою фалів. Головне вітрило може бути прибране в пух або риф, щоб зменшити його розмір при сильному вітрі.

Стаксель

Стаксель - це менший вітрило, розташований у передній частині судна. Він кріпиться до фалу, що проходить від щогли до носа судна. Стаксель допомагає керувати човном і може використовуватися для галсів на більш короткій відстані, ніж човен з одним вітрилом.

Такелаж яхти Вітрильні двосторонні човни

Стоячий такелаж

Стоячий такелаж яхти Вітрильні двосторонні човни - це система канатів, тросів або ланцюгів, які підтримують щогли та вітрила. Стоячий такелаж зазвичай виготовляється із дроту із нержавіючої сталі, троса із синтетичного волокна або ланцюга.

Найбільш поширений тип стоячого такелажу на Вітрильні двосторонні човни називається "обтічники" та "форестя". Обтічники - це пари тросів, які йдуть від топу щогли до корпусу або палуби в місцях, які називаються цепелінами. Ліси - це один трос, що йде від топу щогли до носа судна.

Розташування стоячого такелажу може змінюватись в залежності від конструкції судна та переваг капітана або власника.

Біжучий такелаж

Біжучий такелаж яхти Вітрильні двосторонні човни - це система канатів, тросів або ланцюгів, які використовуються для керування вітрилами та лонжеронами. Біжучий такелаж зазвичай виготовляється з канатів або кордажу із синтетичного волокна.

Найбільш поширений тип бігучого такелажу на Вітрильні двосторонні човни називається "листи" та "фали". Стакселі використовуються для керування положенням вітрил щодо вітру. Фали використовуються для підняття та опускання вітрил.

Розташування такелажу, що біжить, може змінюватись в залежності від конструкції судна і переваг капітана або власника.

Вітрильні двосторонні човни та навколишнє середовище

Зменшений опір Вітрильні двосторонні човни

Зниження опору Вітрильні двосторонні човни обумовлено тим, що корпус судна симетричний. Це означає, що човен зазнає меншого опору під час руху по воді. Це, у свою чергу, означає, що човен споживатиме менше палива і вироблятиме менше викидів.

Можливість проходити галсами менша відстань

Ще однією перевагою Вітрильні двосторонні човни є їхня здатність проходити галсами більш коротку відстань. Це з тим, що вітрила розташовані далі вперед на човні, що дає човну більше потужності при галсах. В результаті Вітрильні двосторонні човни ефективніші, ніж традиційні вітрильники, коли справа доходить до галсів.

Відсутність потреби у гребному гвинті

Нарешті, Вітрильні двосторонні човни не потребують гребного гвинта. Це тим, що вони рухаються лише вітром. В результаті вони не роблять ніяких викидів і дуже незначно впливають на навколишнє середовище.

Висновок

Переваги Вітрильні двосторонні човни численні. Починаючи з переваг, які вони дають яхтсменам, і закінчуючи їхньою екологічністю, є багато причин задуматися про придбання такого судна. Якщо ви знаходитесь на ринку для придбання нового вітрильного човна, обов'язково зверніть увагу на двокрилі.