Wybór kadłuba łodzi

Aby wybrać kadłub, trzeba wiedzieć, jakie są rodzaje kadłubów i czym się charakteryzują. Istnieją trzy podstawowe rodzaje kadłubów do łodzi:

• Kadłub wypornościowy
• Kadłub strugany
• Kadłub półwypornościowy

Łódź z kadłubem wypornościowym wypiera tę samą ilość wody zarówno podczas ruchu, jak i podczas postoju. Jedną z zalet kadłuba wypornościowego jest to, że porusza się on po wodzie ze względną łatwością, co oznacza, że potrzebujesz stosunkowo niewielkiej ilości koni mechanicznych, aby napędzić łódź z kadłubem wypornościowym. Jednak prędkość łodzi jest ograniczona przez falę, która jest tworzona przez kadłub.

Łodzie z kadłubem struganym są nieco podobne do kadłuba wypornościowego w tym, że gdy są nieruchome, również wypierają ilość wody równą ciężarowi łodzi. Jednakże, gdy są w ruchu, łodzie te mają wystarczającą prędkość i moc, aby pokonać własną falę. W zasadzie łodzie z kadłubem struganym nie są ograniczone przez prędkość kadłuba. Jedną z zalet kadłuba struganego jest to, że łódź o stosunkowo niewielkiej długości linii wodnej może płynąć całkiem szybko. To dlatego małe łodzie wycieczkowe i łodzie do nart wodnych, a nawet odrzutowce wodne mają kadłuby planingowe. Wadą jest to, że potrzebujesz dużo więcej koni mechanicznych, aby dostać się na tę równinę i wznieść się ponad falę tworzoną przez łódź.

Kadłub półwypornościowy jest swego rodzaju kompromisem pomiędzy kadłubami wypornościowymi a strugowymi, działa w okresie przejściowym pomiędzy wypornością a planowaniem. Wyporność jest minimalizowana przez pewną siłę hydrodynamiczną. Zaletami tego typu kadłuba jest to, że może on płynąć szybciej niż teoretyczna prędkość kadłuba, ma lepszą zdolność do utrzymywania się na morzu, co oznacza, że lepiej radzi sobie z dużymi falami i może przenosić większy ciężar niż kadłub strugany. Wadą jest to, że wymaga większej mocy niż kadłub wypornościowy i dlatego ma krótszy zasięg niż statek z kadłubem wypornościowym. Jest to dobra konstrukcja dla łodzi, które muszą poruszać się stosunkowo szybko, ale również muszą być w stanie poradzić sobie z falami na otwartym morzu, na przykład power cruisers.

Kadłuby łodzi są również dostępne w różnych kształtach:

• Okrągłe dno
• Vee bottom
• Płaskie dno

Okrągłe dno jest zawsze kadłubem wypornościowym. Zazwyczaj łodzie żaglowe mają ten typ kadłuba. Łodzie te mają świetne właściwości morskie. Kadłuby w kształcie litery V są najczęściej stosowane w łodziach motorowych. Kadłuby z płaskim dnem oferują dobrą stabilność początkową i są typowe dla łodzi strugarskich.

Ale łodzie mogą mieć również więcej niż jeden kadłub. Są to tzw. łodzie wielokadłubowe, w przeciwieństwie do łodzi jednokadłubowych. Dobrym przykładem jest katamaran, trimaran lub proa. Zaletą tego typu łodzi jest to, że są o wiele bardziej stabilne i nie muszą być balastowane pod stępką. Dlatego też są one zazwyczaj szybsze i lżejsze.