Hvorfor skatter på yachter bør begrenses

I følge amerikansk lov må du betale omsetningsavgift når du kjøper en yacht eller båt. Disse avgiftene er ment å være fordelaktige for statene der yachter selges; pengene går tross alt til statsbudsjettet. Men dette er kanskje ikke tilfelle.

Salg av yachter og båter skjer naturligvis oftest i kyststater, hvor disse fartøyene seiler og lagres av eierne. Men siden salgsavgifter avhenger av prisen på båten, kan de legge til ganske store beløp til kostnaden for båten. I motsetning til oppfatningen om at båtomsetningsavgifter er bra for statsbudsjettet, kan disse salgsavgiftene faktisk redusere de samlede inntektene til båt- og yachtindustrien.

Tenk på dette: De fleste båtene som kjøpes og selges i kyststatene er faktisk brukt, og folk som kjøper brukte båter har ofte et fast budsjett for det. Å eie en båt er ikke billig: vedlikehold, drivstoffkostnader, kaiavgifter, overvintrings- og vinterlagringskostnader, mannskapslønninger (hvis du eier en båt som krever det), forsyninger osv. Å legge til et par tusen dollar til i skatt til prisen er ikke noe en kjøper vil sette pris på. Disse avgiftene fraråder folk fra å kjøpe og lagre båtene sine i disse statene. Til gjengjeld tilbringer de ferien og lagrer de nye båtene sine et annet sted, igjen bruker de pengene sine andre steder. Enkelt sagt, jo mer penger en person bruker på å betale skatt når han kjøper en båt eller yacht, jo mindre penger vil han bruke senere. Det fører til at staten taper mer penger enn den får på skatten på salg av båter.

Det er imidlertid en vei rundt dette problemet. Hvis avgifter på salg av yachter og båter begrenses (slik det har blitt gjort i noen kyststater), kan denne negative effekten forhindres. Å kjøpe en båt vil være mye mindre stressende på kjøperens bankkonto og folk vil være mer villige til å kjøpe nye båter, holde dem i lokale marinaer, tilbringe ferien på å cruise langs statens kystlinje og bruke pengene sine i staten der båten ble kjøpt. , gir mer penger tilbake til økonomien.