Barche a vela a doppia estremità
I vantaggi di Barche a vela a doppia estremità
Introduzione
I vantaggi del Barche a vela a doppia estremità sono numerosi e lo rendono una scelta popolare per i velisti di tutti i livelli di esperienza. Dal design dello scafo alle vele e al sartiame, tutto nei Barche a vela a doppia estremità è stato progettato per rendere la navigazione più facile e piacevole. Ecco alcuni dei motivi per cui dovreste prendere in considerazione un Barche a vela a doppia estremità la prossima volta che andrete in acqua.
I vantaggi del Barche a vela a doppia estremità
Cosa sono i Barche a vela a doppia estremità
I Barche a vela a doppia estremità sono un tipo di imbarcazione a vela il cui timone e l'elica si trovano a poppa, o all'estremità posteriore della barca. Questa caratteristica progettuale conferisce ai double-enders le loro caratteristiche prua e poppa appuntite. I vantaggi di questo design includono una migliore manovrabilità, una maggiore facilità di attracco e un minor pescaggio.
I vantaggi del Barche a vela a doppia estremità
I vantaggi di possedere un Barche a vela a doppia estremità sono molteplici. Uno di questi è la grande manovrabilità, dovuta al design unico dello scafo. Questo li rende ideali per navigare in spazi ristretti o intorno agli ostacoli. Inoltre, i double-ender sono più facili da attraccare rispetto ad altri tipi di imbarcazioni, perché non c'è bisogno di preoccuparsi che l'elica si impigli in qualcosa quando si fa retromarcia in uno scivolo. Un altro vantaggio dei double-ender è che hanno un pescaggio inferiore rispetto ad altri tipi di imbarcazioni, il che significa che possono navigare in acque poco profonde con facilità.
Il design del Barche a vela a doppia estremità
Lo scafo
Lo scafo di un Barche a vela a doppia estremità è tipicamente progettato con una forma a V affilata a prua e a poppa. Questo design consente un uso più efficiente dello spazio e si traduce in un'imbarcazione complessivamente più leggera. Lo scafo è inoltre progettato per essere più stretto rispetto a quello di una barca a vela tradizionale, il che consente una maggiore velocità e manovrabilità.
Il ponte
La coperta di un Barche a vela a doppia estremità è generalmente a filo, ovvero non presenta aree rialzate lungo il perimetro dell'imbarcazione. Questa caratteristica progettuale consente di avere più spazio utilizzabile a bordo e di muoversi più facilmente sul ponte durante la navigazione. La mancanza di un ponte rialzato elimina anche la necessità di corrimano, rendendo l'imbarcazione più semplice da costruire e mantenere.
Le vele di un Barche a vela a doppia estremità
La vela principale
La vela principale è la principale fonte di energia di un Barche a vela a doppia estremità. Si trova nella parte posteriore dell'imbarcazione ed è fissata all'albero con le drizze. La vela principale può essere avvolgibile o terzarolata per ridurne le dimensioni in caso di vento forte.
Il fiocco
Il fiocco è una vela più piccola situata nella parte anteriore della barca. È attaccato allo strallo di prua, che va dall'albero alla prua della barca. Il fiocco aiuta a governare l'imbarcazione e può essere usato per virare in una distanza minore rispetto a un'imbarcazione con una sola vela.
L'attrezzatura di un Barche a vela a doppia estremità
L'armo in piedi
Il sartiame di un Barche a vela a doppia estremità è il sistema di corde, fili o catene che sostiene gli alberi e le vele. Il sartiame verticale è solitamente realizzato in filo d'acciaio inossidabile, corda in fibra sintetica o catena.
Il tipo più comune di sartiame verticale su un Barche a vela a doppia estremità è chiamato "sartie" e "strallo di prua". Le sartie sono coppie di cavi che corrono dalla testa d'albero allo scafo o alla coperta in punti chiamati piastre di catena. Lo strallo di prua è un cavo singolo che corre dalla testa d'albero alla prua dell'imbarcazione.
La disposizione delle sartie può variare a seconda del progetto dell'imbarcazione e delle preferenze del capitano o del proprietario.
Il running rigging
Il sartiame di un Barche a vela a doppia estremità è il sistema di corde, fili o catene utilizzato per controllare le vele e i pennoni. Il sartiame è solitamente realizzato con corde o cordami in fibra sintetica.
Il tipo più comune di sartiame di funzionamento su un Barche a vela a doppia estremità è chiamato "scotte" e "drizze". Le scotte servono a controllare la posizione delle vele rispetto al vento. Le drizze servono per alzare e abbassare le vele.
Le disposizioni del sartiame possono variare a seconda del progetto dell'imbarcazione e delle preferenze del capitano o dell'armatore.
Il Barche a vela a doppia estremità e l'ambiente
La ridotta resistenza aerodinamica di un Barche a vela a doppia estremità
La ridotta resistenza aerodinamica di un Barche a vela a doppia estremità è dovuta al fatto che lo scafo è simmetrico. Ciò significa che l'imbarcazione oppone una minore resistenza al movimento nell'acqua. Questo, a sua volta, significa che l'imbarcazione consumerà meno carburante e produrrà meno emissioni.
La capacità di virare in una distanza più breve
Un altro vantaggio dei Barche a vela a doppia estremità è la loro capacità di virare a distanza ridotta. Ciò è dovuto al fatto che le vele sono posizionate più a prua dell'imbarcazione, il che conferisce all'imbarcazione una maggiore potenza in fase di virata. Di conseguenza, i Barche a vela a doppia estremità sono più efficienti delle barche a vela tradizionali quando si tratta di virare.
La mancanza di un'elica
Infine, i Barche a vela a doppia estremità non hanno bisogno di un'elica. Questo perché sono alimentati esclusivamente dal vento. Di conseguenza, non producono emissioni e hanno un impatto ambientale molto ridotto.
Conclusione
I vantaggi dei Barche a vela a doppia estremità sono numerosi. Dai benefici che offrono ai velisti al loro rispetto per l'ambiente, ci sono molte ragioni per considerare di possederne uno. Se siete sul mercato per una nuova barca a vela, assicuratevi di dare un'occhiata ai doubleender.
