A hajótest kiválasztása
A hajótest kiválasztásához tudnia kell, hogy milyen típusú hajótestek léteznek és milyen jellemzőkkel rendelkeznek. A hajók burkolatának három alapvető típusa létezik:
- Vízkiszorításos hajótest
- Gördülő hajótest
- Félig vízkiszorításos hajótest
A vízkiszorításos hajótesttel rendelkező hajó mozgás és kikötés közben is ugyanannyi vizet szorít ki. A vízkiszorításos hajótest néhány előnye, hogy viszonylag könnyen mozog a vízen, ami azt jelenti, hogy viszonylag kevés lóerőre van szükség a vízkiszorításos hajótest előrehaladásához. A hajó sebességét azonban a hajótest által keltett hullámok korlátozzák.
A gyalult hajótestű hajók némileg hasonlítanak a vízkiszorításos hajótesthez, mivel álló helyzetben is a hajó súlyának megfelelő mennyiségű vizet kiszorítanak. Mozgás közben azonban ezek a hajók elegendő sebességgel és erővel rendelkeznek ahhoz, hogy legyőzzék saját hullámukat. Alapvetően a gyalult hajótestű csónakokat nem korlátozza a hajótest sebessége. A gyalult hajótest egyik előnye, hogy egy viszonylag kis vízvonalhosszúságú hajó is elég gyorsan haladhat. Ez az oka annak, hogy a kis sétahajók és a vízisíhajók, sőt még a vízijetek is tervezhető hajótesttel rendelkeznek. Hátránya, hogy sokkal több lóerőre van szükség ahhoz, hogy a síkban feljusson a hajó által keltett hullámok fölé.
A fél-kiszorításos hajótest egyfajta kompromisszum a kiszorító és a gyaluló hajótestek között, a kiszorítás és a gyalulás között átmenetileg működik. A vízkiszorítást némi hidrodinamikai felhajtóerővel minimalizálják. Az ilyen típusú hajótest előnyei közé tartozik, hogy gyorsabban tud haladni, mint az elméleti hajótest sebessége, jobb a tengerentartási képessége, ami azt jelenti, hogy jobban kezeli a nagy hullámokat, és nagyobb súlyt bír el, mint a gyaluló hajótest. Hátránya, hogy nagyobb lóerőt igényel, mint egy vízkiszorításos hajótest, és ezért rövidebb a hatótávolsága, mint egy vízkiszorításos hajótestnek. Ez a kialakítás olyan hajók számára jó, amelyeknek viszonylag gyorsan kell mozogniuk, de nyílt tengeren is jól kell bírniuk a hullámokat, például a motoros cirkálóknak.
A hajótestek is különböző formájúak:
- Kerek fenék
- V-alakú fenék
- Lapos fenék
A kerekfenekű mindig vízkiszorításos hajótest. Általában a vitorlás hajóknak van ilyen hajótestük. Ezek a hajók nagyszerű tengerentartási képességekkel rendelkeznek. A V alakú hajótesteket legtöbbször motorcsónakokon használják. A lapos aljú hajótestek jó kezdeti stabilitást biztosítanak, és jellemzően a gördülő hajókra jellemzőek.
A hajók azonban többféle hajótesttel is rendelkezhetnek. Ezeket az egytestű hajókkal ellentétben többtestű hajóknak nevezik. Jó példa erre a katamarán, a trimarán vagy a proa. Az ilyen típusú hajók előnye, hogy sokkal stabilabbak, és nem kell őket a kielnél leballasztozni. Ezért általában gyorsabbak és könnyebbek.
