Kontejnerski brodovi
Sve što trebate znati o kontejnerskim brodovima
Uvod
Ako radite u pomorskoj industriji, onda znate da su kontejnerski brodovi vitalni dio procesa. Ali što su zapravo kontejnerski brodovi? Kako rade? A koje su različite vrste?
Odgovorit ćemo na sva ova pitanja i još mnogo toga. Naučit ćete sve što trebate znati o kontejnerskim brodovima, od toga kako su nastali do toga koliko veliki mogu biti. Također ćemo razgovarati o različitim vrstama kontejnerskih brodova i njihovoj cijeni. Kao rezultat toga, bolje ćete razumjeti ovaj važan način prijevoza.
Što je kontejnerski brod
Kratka povijest kontejnerskih brodova
Kontejnerski brodovi su vrsta teretnog broda koji se koristi za prijevoz velikih količina robe, obično u kontejnerima. Oni su najveća vrsta plovila na oceanima i mogu nositi do 20 000 TEU (jedinica ekvivalentnih dvadeset stopa).
Prvi kontejnerski brod porinut je 1956. godine i zvao se Ideal X. Nosio je 58 kontejnera i mogao je putovati brzinom od 24 čvora (27 mph). Brod je dizajnirao Malcom McLean, koji se često smatra ocem kontejnerizacije.
Kako su raspoređeni kontejnerski brodovi
Kontejnerski brodovi obično imaju dvije vrste skladišta: skladišta na vremenskoj palubi i skladišta među palubama. Skladišta za vremensku palubu nalaze se na glavnoj palubi i koriste se za prijevoz lakog tereta poput automobila. Međupalubna skladišta nalaze se ispod glavne palube i koriste se za prijevoz težeg tereta poput industrijskih kontejnera.
Da bi se kontejnerski brod mogao ukrcati i iskrcati, on mora biti privezan za terminal na kojem se nalaze dizalice koje mogu podići do visine skladišta broda. Nakon pristajanja, dizalice podižu kontejnere iz skladišta i stavljaju ih na kamione ili vlakove koji ih prevoze do odredišta. Da bi se kontejner utovario na dizalicu, prvo ga mora podići druga dizalica do pristaništa (pristaništa), gdje se zatim postavlja na mjesto pomoću terminalne dizalice.
Prednosti kontejnerskih brodova
Kontejnerski brodovi sposobni su učinkovito prevesti velike količine robe na velike udaljenosti. Također su učinili međunarodnu trgovinu puno lakšom i učinkovitijom nego što je bila prije nego što su izumljeni.
Koje su različite vrste kontejnerskih brodova
Kontejnerski brodovi tipa Panamax
Kontejnerski brodovi tipa Panamax najveći su tip kontejnerskih brodova koji mogu proći kroz Panamski kanal. Obično su dugački oko 1100 stopa i široki 106 stopa. Kontejnerski brodovi tipa Panamax mogu nositi do 7.500 TEU (jedinice ekvivalentne 20 stopa).
Kontejnerski brodovi tipa Post-Panamax
Kontejnerski brodovi tipa Post-Panamax veći su od kontejnerskih brodova tipa Panamax, ali ne mogu proći kroz Panamski kanal. Obično su dugi oko 1300 stopa i široki 116 stopa. Kontejnerski brodovi tipa Post-Panamax mogu nositi do 10.000 TEU.
Super-veliki kontejnerski brodovi
Ultra veliki kontejnerski brodovi najveći su tip kontejnerskog broda koji trenutno radi. Obično su dugački oko 1400 stopa i široki 186 stopa. Super veliki kontejnerski brodovi mogu prevesti do 18 000 TEU.
Koliko su veliki kontejnerski brodovi
Najveći kontejnerski brodovi na svijetu
Do danas, najveći kontejnerski brod na svijetu je CSCL Globe. Ovo masivno plovilo može nositi nevjerojatnih 19 100 TEU (jedinica ekvivalentnih dvadeset stopa). To je gotovo dvostruko više od sljedećeg najvećeg kontejnerskog broda, MOL Triumph, koji može nositi 11.000 TEU-a. CSCL Globe dugačak je 1312 stopa i širok 158 stopa. Izgradio ga je Samsung Heavy Industries u Južnoj Koreji, a lansiran je 2015.
Drugi najveći kontejnerski brod na svijetu je CMA CGM Marco Polo. Ovaj brod može nositi 12.603 TEU-a i dugačak je 1.300 stopa, a širok 156 stopa. Također ga je napravio Samsung Heavy Industries u Južnoj Koreji i lansiran 2012. godine.
Treći najveći kontejnerski brod na svijetu je OOCL Hong Kong. Ovaj brod može nositi 13.092 TEU i dugačak je 1.310 stopa i širok 156 stopa. Izgradio ga je Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering u Južnoj Koreji, a porinut je 2015.
Ovo su samo neki od najvećih kontejnerskih brodova koji danas rade. S obzirom na sve veću potražnju za brodarstvom, vjerojatno će se u nadolazećim godinama graditi još veća plovila.
Prosječna veličina kontejnerskog broda
Iako doista postoje ogromni kontejnerski brodovi, prosječna veličina ovih brodova je puno skromnija. Prema Alphalineru, prosječna veličina kontejnerskog broda povećala se s 564 TEU u 2000. na 2.215 TEU u 2016. To predstavlja povećanje od gotovo 300% u razdoblju od 16 godina. Velika većina kontejnerskih brodova koji trenutno rade spada u ovaj srednji raspon.
Koliko koštaju kontejnerski brodovi
Najskuplji kontejnerski brodovi na svijetu
Najskuplji kontejnerski brod na svijetu je CSCL Globe čija je izgradnja koštala 1,86 milijardi dolara. Drugi najskuplji kontejnerski brod je MOL Triumph čija je izgradnja koštala 1,2 milijarde dolara.
Prosječna cijena kontejnerskog broda
Prosječna cijena kontejnerskog broda je između 50 i 100 milijuna dolara.
Zaključak
Kontejnerski brod je veliko plovilo koje se koristi za prijevoz teretnih kontejnera robe i materijala diljem svijeta. Ovi su brodovi važan dio globalnog gospodarstva, prevoze sve, od odjeće i elektronike do hrane i automobila.
Kontejnerski brodovi dolaze u različitim veličinama, ovisno o količini tereta koji mogu prevesti. Najveći kontejnerski brodovi mogu prevesti preko 20.000 kontejnera, dok prosječni brod nosi oko 3.500 kontejnera.
Kontejnerski brodovi također su među najskupljim brodovima na svijetu, a najskuplji brod košta preko milijardu dolara. Prosječna cijena kontejnerskog broda je oko 50 milijuna dolara.
