Daily Boats

Γιατί οι φόροι στα σκάφη αναψυχής θα πρέπει να έχουν ανώτατο όριο

Γιατί οι φόροι στα σκάφη αναψυχής θα πρέπει να έχουν ανώτατο όριο

Σύμφωνα με τους νόμους των ΗΠΑ, κάθε φορά που αγοράζετε ένα σκάφος ή ένα γιοτ, πρέπει να πληρώνετε φόρο επί των πωλήσεων. Αυτοί οι φόροι υποτίθεται ότι είναι επωφελείς για τις πολιτείες στις οποίες πωλούνται αυτά τα σκάφη αναψυχής- άλλωστε, τα χρήματα πηγαίνουν στον κρατικό προϋπολογισμό. Ωστόσο, αυτό μπορεί να μην ισχύει.

Φυσικά, οι πωλήσεις σκαφών αναψυχής και σκαφών τις περισσότερες φορές πραγματοποιούνται σε παράκτιες πολιτείες, όπου τα σκάφη αυτά πλέουν και αποθηκεύονται από τους ιδιοκτήτες τους. Όμως, με τους φόρους επί των πωλήσεων που εξαρτώνται από την τιμή του σκάφους, μπορούν να προσθέσουν ένα αρκετά μεγάλο ποσό στην τιμή ενός σκάφους. Σε αντίθεση με την πεποίθηση ότι οι φόροι επί των πωλήσεων σκαφών είναι επωφελείς για τον κρατικό προϋπολογισμό, αυτοί οι φόροι επί των πωλήσεων μπορούν στην πραγματικότητα να μειώσουν το συνολικό εισόδημα από τις βιομηχανίες σκαφών και γιοτ.

Γιατί οι φόροι στα σκάφη αναψυχής θα πρέπει να έχουν ανώτατο όριο

Σκεφτείτε το εξής, τα περισσότερα σκάφη που αγοράζονται και πωλούνται στις παράκτιες πολιτείες είναι πράγματι μεταχειρισμένα σκάφη, και οι άνθρωποι που αγοράζουν μεταχειρισμένα σκάφη έχουν συχνά έναν σταθερό προϋπολογισμό γι' αυτό. Η ιδιοκτησία ενός σκάφους δεν είναι εξ αρχής φθηνή: συντήρηση, έξοδα καυσίμων, τέλη ελλιμενισμού, έξοδα χειμερινού καθαρισμού και χειμερινής αποθήκευσης, μισθός πληρώματος (αν έχετε σκάφος που απαιτεί τέτοιο), προμήθειες κ.λπ. Η προσθήκη άλλων δύο χιλιάδων δολαρίων σε φόρους στην τιμή δεν είναι κάτι που θα εκτιμηθεί από τον αγοραστή. Οι άνθρωποι αποθαρρύνονται από αυτούς τους φόρους να αγοράσουν και να αποθηκεύσουν τα σκάφη τους σε αυτά τα κράτη. Με τη σειρά τους, ξοδεύουν τον χρόνο των διακοπών τους και αποθηκεύουν τα νέα τους σκάφη σε άλλα μέρη, ξοδεύοντας και πάλι τα χρήματά τους αλλού. Με απλά λόγια, όσο περισσότερα χρήματα ξοδεύει κάποιος για να πληρώσει φόρους για την αγορά του σκάφους ή του γιοτ του, τόσο λιγότερα χρήματα θα ξοδεύει στη συνέχεια. Στο τέλος, το κράτος χάνει περισσότερα χρήματα από όσα κερδίζει από τον φόρο πώλησης σκαφών.

Ωστόσο, υπάρχει τρόπος να το παρακάμψετε. Εάν οι φόροι επί των πωλήσεων σκαφών αναψυχής και σκαφών θα έχουν ανώτατο όριο (όπως έχει γίνει σε ορισμένες παράκτιες πολιτείες), τότε αυτό το αρνητικό αποτέλεσμα μπορεί να ανατραπεί. Οι αγορές σκαφών θα είναι πολύ λιγότερο αγχωτικές για τον τραπεζικό λογαριασμό του αγοραστή και οι άνθρωποι θα είναι πιο πρόθυμοι να αγοράσουν νέα σκάφη, να τα κρατήσουν στις τοπικές μαρίνες, να περάσουν τις διακοπές τους κάνοντας κρουαζιέρες στις ακτές των κρατών και να ξοδέψουν τα χρήματά τους στην πολιτεία στην οποία αγοράστηκε το σκάφος, επιστρέφοντας περισσότερα χρήματα στην οικονομία.