Konttialukset

Kaikki mitä sinun tarvitsee tietää konttialuksista

Johdanto

Jos olet mukana merenkulkualalla, tiedät, että konttialukset ovat tärkeä osa prosessia. Mutta mitä konttialukset tarkalleen ottaen ovat? Miten ne toimivat? Ja mitä eri tyyppejä on olemassa?

Vastaamme kaikkiin näihin ja muihin kysymyksiin. Opit kaiken, mitä sinun tarvitsee tietää konttialuksista, aina siitä, miten ne ovat syntyneet ja kuinka suuria ne voivat olla. Keskustelemme myös eri konttilaivatyypeistä ja niiden hinnoista. Lopulta ymmärrät paremmin tätä tärkeää kuljetusmuotoa.

Mikä on konttilaiva

Konttialusten lyhyt historia

Konttilaivat ovat eräänlaisia rahtilaivoja, joita käytetään suurten tavaramäärien kuljettamiseen, tyypillisesti konteissa. Ne ovat valtamerten suurin alustyyppi, ja ne voivat kuljettaa jopa 20 000 TEU:ta (twenty-foot equivalent unit).

Ensimmäinen konttialus laskettiin vesille vuonna 1956, ja sen nimi oli Ideal X. Se pystyi kuljettamaan 58 konttia ja kulkemaan 24 solmun (27 mph) nopeudella. Aluksen suunnitteli Malcom McLean, jota pidetään usein konttiliikenteen isänä.

Miten konttialukset toimivat

Konttilaivoissa on yleensä kahdenlaisia ruumatyyppejä: sääkannen ruumat ja välikannen ruumat. Sääkannen ruumat sijaitsevat pääkannella, ja niitä käytetään kevyemmän lastin, kuten autojen, kuljettamiseen. Välikannen ruumat sijaitsevat pääkannen alapuolella, ja niitä käytetään raskaamman lastin, kuten teollisuustuotteilla täytettyjen konttien, kuljettamiseen.

Konttilaivan lastaaminen ja purkaminen edellyttää, että se on telakoitu terminaaliin, jossa on nosturit, jotka yltävät aluksen ruuman korkeuteen. Telakoitumisen jälkeen nosturit nostavat kontit ruumista ja laittavat ne kuorma-autoihin tai juniin, jotka kuljettavat ne määränpäähänsä. Jotta kontti voidaan lastata nosturiin, se on ensin nostettava toisella nosturilla laituriin, jossa terminaalin nosturi asettaa sen paikalleen.

Konttialusten edut

Konttialuksilla voidaan kuljettaa suuria tavaramääriä erittäin tehokkaasti pitkiä matkoja. Ne ovat myös tehneet kansainvälisestä kaupasta paljon helpompaa ja tehokkaampaa kuin ennen niiden keksimistä.

Mitä erilaisia konttilaivatyyppejä on olemassa

Panamax-konttilaivat

Panamax-konttilaivat ovat suurin konttilaivatyyppi, joka mahtuu Panaman kanavan läpi. Ne ovat tyypillisesti noin 1 100 jalkaa pitkiä ja 106 jalkaa leveitä. Panamax-konttilaivat voivat kuljettaa jopa 7 500 TEU:ta (20 jalan ekvivalenttiyksikköä).

Post-Panamax-konttilaivat

Post-Panamax-konttilaivat ovat suurempia kuin Panamax-konttilaivat, mutta ne eivät mahdu Panaman kanavan läpi. Ne ovat tyypillisesti noin 1 300 jalkaa pitkiä ja 116 jalkaa leveitä. Post-Panamax-konttilaivat voivat kuljettaa jopa 10 000 TEU:ta.

Erittäin suuret konttialukset

Ultrasuuret konttialukset ovat suurin tällä hetkellä käytössä oleva konttilaivatyyppi. Ne ovat tyypillisesti noin 1 400 jalkaa pitkiä ja 186 jalkaa leveitä. Erittäin suuret konttialukset voivat kuljettaa jopa 18 000 TEU:ta.

Kuinka suuria konttialukset ovat

Maailman suurimmat konttialukset

Nykyisin maailman suurin konttilaiva on CSCL Globe. Tämä massiivinen alus pystyy kuljettamaan huikeat 19 100 TEU:ta (twenty-foot equivalent unit). Se on lähes kaksi kertaa enemmän kuin seuraavaksi suurin konttilaiva, MOL Triumph, joka voi kuljettaa 11 000 TEU:ta. CSCL Globe on 1 312 jalkaa pitkä ja 158 jalkaa leveä. Sen rakensi Samsung Heavy Industries Etelä-Koreassa, ja se laskettiin vesille vuonna 2015.

Maailman toiseksi suurin konttilaiva on CMA CGM Marco Polo. Tämä alus voi kuljettaa 12 603 TEU:ta, ja se on 1 300 jalkaa pitkä ja 156 jalkaa leveä. Myös sen on rakentanut Samsung Heavy Industries Etelä-Koreassa, ja se laskettiin vesille vuonna 2012.

Maailman kolmanneksi suurin konttialus on OOCL Hong Kong. Tämä alus pystyy kuljettamaan 13 092 TEU:ta, ja se on 1 310 jalkaa pitkä ja 156 jalkaa leveä. Sen on rakentanut Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Etelä-Koreassa, ja se laskettiin vesille vuonna 2015.

Nämä ovat vain muutamia suurimmista nykyisin käytössä olevista konttilaivoista. Koska merenkulun kysyntä kasvaa jatkuvasti, on todennäköistä, että tulevina vuosina rakennetaan vielä suurempia aluksia.

Konttilaivan keskikoko

Vaikka markkinoilla on joitakin todella massiivisia konttialuksia, alusten keskikoko on paljon vaatimattomampi. Alphalinerin tietojen mukaan konttialuksen keskikoko on kasvanut 564 TEU:sta vuonna 2000 2 215 TEU:hun vuonna 2016. Tämä merkitsee lähes 300 prosentin kasvua 16 vuoden aikana. Valtaosa tällä hetkellä käytössä olevista konttialuksista kuuluu tähän keskikokoluokkaan.

Kuinka paljon konttialukset maksavat

Maailman kalleimmat konttialukset

Maailman kallein konttilaiva on CSCL Globe, jonka rakentaminen maksoi 1,86 miljardia dollaria. Toiseksi kallein konttialus on MOL Triumph, jonka rakentaminen maksoi 1,2 miljardia dollaria.

Konttilaivan keskihinta

Konttilaivan keskihinta on 50-100 miljoonaa dollaria.

Johtopäätös

Konttialus on suuri alus, jolla kuljetetaan tavaroita ja materiaaleja täynnä olevia rahtikontteja ympäri maailmaa. Nämä alukset ovat tärkeä osa maailmantaloutta, ja niillä kuljetetaan kaikkea vaatteista ja elektroniikasta elintarvikkeisiin ja autoihin.

Konttilaivoja on erikokoisia sen mukaan, kuinka paljon lastia ne voivat kuljettaa. Suurimmat konttialukset voivat kuljettaa yli 20 000 konttia, kun taas keskiverto laiva kuljettaa noin 3 500 konttia.

Konttilaivat ovat myös maailman kalleimpia aluksia, ja kallein niistä maksaa yli miljardi dollaria. Konttilaivan keskihinta on noin 50 miljoonaa dollaria.