Cargueros

10 datos fascinantes sobre los buques de carga

Introducción

Los buques de carga son una parte esencial de la economía mundial, ya que transportan mercancías por valor de billones de dólares cada año. Pero estos enormes buques son mucho más de lo que parece. He aquí 10 datos fascinantes sobre los buques de carga:

• El mayor carguero del mundo puede transportar más de 190.000 contenedores. Eso es suficiente para llenar casi 3.000 piscinas olímpicas.
• Los buques de carga utilizan mucho combustible. De hecho, un carguero típico utiliza unas 300 toneladas de fueloil pesado al día.
• Los buques de carga emiten mucha contaminación. Emiten dióxido de azufre y óxidos de nitrógeno al aire, que pueden ser perjudiciales para el medio ambiente.
• Los buques de carga tienen una larga historia. El primer carguero se construyó a principios del siglo XIX.
• Los buques de carga suelen llevar el nombre de sus propietarios. Por ejemplo, el Maersk Alabama lleva el nombre de Maersk Line, su propietario.
• Los cargueros pueden ser muy grandes. El mayor buque de carga es el CSCL Globe, que puede transportar más de 190.000 contenedores. Eso equivale a casi el 40% de todo el tráfico de contenedores del mundo.
• Los buques de carga son lentos. Viajan a una velocidad media de entre 12 y 14 nudos, lo que equivale a unas 14-16 millas por hora.
• Los buques de carga son peligrosos. Están involucrados en un gran número de accidentes cada año, muchos de los cuales resultan mortales.

El mayor carguero del mundo puede transportar más de 190.000 contenedores

El mayor buque de carga del mundo es el CSCL Globe

El CSCL Globe es un buque portacontenedores propiedad de China Shipping Container Lines. Tiene una capacidad máxima de 191000 TEU y fue botado en noviembre de 2014. El buque tiene 400 metros de eslora y 58,6 metros de manga, con un calado de 16 metros. Está propulsado por un motor diésel y puede alcanzar una velocidad de 23 nudos.

Los buques de carga consumen mucho combustible

Los cargueros utilizan fuel-oil pesado, que es un tipo de búnker

El búnker es un tipo de fueloil pesado que utilizan los buques de carga. Es un aceite espeso y de color oscuro que se fabrica a partir de los residuos del refinado del crudo. El búnker contiene un alto nivel de azufre, lo que hace que sea contaminante cuando se quema.

Los buques de carga utilizan mucho búnker porque son grandes y recorren largas distancias. Un carguero típico puede quemar cientos de toneladas de búnker en un solo viaje. Esto los convierte en una de las mayores fuentes de contaminación atmosférica de los buques.

Las emisiones de combustible contienen dióxido de azufre y óxidos de nitrógeno, que son perjudiciales para el medio ambiente. Estos contaminantes pueden provocar lluvia ácida, smog y problemas respiratorios en las personas.

Los buques de carga emiten mucha contaminación

Los buques de carga emiten dióxido de azufre y óxidos de nitrógeno, que son perjudiciales para el medio ambiente

Los buques de carga emiten grandes cantidades de contaminación en el aire. Producen dióxido de azufre y óxidos de nitrógeno, que son perjudiciales para el medio ambiente. Estas emisiones pueden provocar lluvia ácida, problemas respiratorios y otros problemas de salud.

Los buques de carga son esenciales para la economía mundial

Los buques de carga transportan mercancías por valor de billones de dólares cada año

Los buques de carga desempeñan un papel fundamental en la economía mundial, ya que transportan mercancías por valor de billones de dólares cada año. Sin los buques de carga, el mundo sería un lugar muy diferente. Estos son algunos datos sobre los buques de carga y su importancia:

• Los cargueros transportan alrededor del 90% del comercio mundial por volumen.
• Cada día, los cargueros transportan millones de toneladas de mercancías por todo el mundo.
• Los buques de carga son esenciales para la economía mundial, ya que permiten a los países comerciar entre sí.
• Sin los cargueros, muchos países no podrían comerciar entre sí, y la economía mundial se resentiría por ello.

Los buques de carga tienen una larga historia

El primer carguero se construyó a principios del siglo XIX

El primer buque de carga se construyó a principios del siglo XIX. Este barco, llamado Clermont, fue diseñado para transportar mercancías por el río Hudson entre la ciudad de Nueva York y Albany. El Clermont era un barco grande y lento, pero revolucionó el transporte y el comercio.

Desde entonces, los buques de carga han avanzado mucho. Hoy en día, hay muchos tipos diferentes de buques de carga que se utilizan para transportar todo tipo de mercancías en todo el mundo. Los cargueros son una parte esencial de la economía mundial, ya que transportan mercancías por valor de billones de dólares cada año.

Los buques de carga suelen llevar el nombre de sus propietarios

Por ejemplo, el Maersk Alabama lleva el nombre de Maersk Line, su propietario.

Los buques de carga suelen llevar el nombre de sus destinos

Por ejemplo, el COSCO Japan lleva el nombre del país al que navega con frecuencia.

A veces, los cargueros llevan el nombre de personas o lugares famosos

Por ejemplo, el RMS Titanic lleva el nombre de una persona famosa (el fundador del Titanic, Bruce Ismay) y de un lugar (el Museo del Titanic en Belfast).

Los buques de carga pueden ser muy grandes

El mayor buque de carga es el CSCL Globe, que puede transportar más de 190.000 contenedores

El CSCL Globe es el mayor buque de carga del mundo y puede transportar más de 190.000 contenedores. Este buque gigantesco tiene 1.312 pies de eslora y una capacidad de 175.000 toneladas de peso muerto. El CSCL Globe fue construido en 2015 por el grupo chino Jiangsu Shenghua Shipbuilding y su construcción costó 185 millones de dólares. Este gigantesco buque forma parte de una nueva clase de megabuques que están cambiando la cara del transporte marítimo. Estos buques son tan grandes que requieren infraestructuras especiales, como grúas más grandes y espacios de atraque más amplios.

Los buques de carga son lentos

Los buques de carga viajan a una velocidad media de 12-14 nudos

Esto puede parecer lento, pero en realidad es bastante rápido teniendo en cuenta el tamaño y el peso del carguero. La velocidad media permite al carguero conservar el combustible y evitar que se dañe la carga.

Los cargueros son peligrosos

Los cargueros están implicados en un gran número de accidentes cada año

Los cargueros se ven envueltos en un gran número de accidentes cada año. De hecho, los accidentes de buques de carga son una de las principales causas de muertes en el mar. Los accidentes de buques de carga pueden producirse por diversas razones, como el mal tiempo, los errores humanos y los problemas mecánicos.

Uno de los accidentes de cargueros más famosos ocurrió en 1987, cuando el MV Doña Paz colisionó con un petrolero en Filipinas. La colisión provocó una enorme explosión que mató a más de 4.000 personas.

Otro famoso accidente de buque de carga ocurrió en 2002, cuando el petrolero Prestige se rompió y derramó más de 20 millones de galones de petróleo frente a la costa de España. Este accidente causó graves daños medioambientales y fue uno de los peores desastres marítimos de la historia.

Los accidentes de buques de carga pueden tener consecuencias devastadoras tanto para los miembros de la tripulación como para el medio ambiente. Por eso es importante ser consciente de los peligros asociados a estos buques.

Los cargueros son interesantes

Hay muchos datos fascinantes sobre los buques de carga

Los buques de carga son algunos de los buques más interesantes y esenciales del mundo.

Conclusión

Los buques de carga son una parte esencial de la economía mundial, ya que transportan mercancías por valor de billones de dólares cada año. Tienen una larga historia, que se remonta a principios del siglo XIX, y hoy en día hay algunos cargueros muy grandes en funcionamiento. Los cargueros son lentos, viajan a una velocidad media de sólo 12-14 nudos, y pueden ser peligrosos, con un gran número de accidentes cada año. A pesar de todo, los cargueros siguen siendo objetos fascinantes y hay muchos datos interesantes sobre ellos.