Auswahl eines Bootsrumpfes

Um einen Bootsrumpf auszuwählen, müssen Sie wissen, welche Arten von Bootsrümpfen es gibt und welche Eigenschaften sie haben. Es gibt drei Grundtypen von Bootsrümpfen:

• Verdrängungsrumpf
• Gleitender Rumpf
• Halbverdränger-Rumpf

Ein Boot mit einem Verdrängungsrumpf verdrängt sowohl in Fahrt als auch im Hafen die gleiche Menge Wasser. Zu den Vorteilen des Verdrängungsrumpfes gehört, dass er sich relativ leicht durch das Wasser bewegt, d. h. man braucht relativ wenig PS, um ein Boot mit Verdrängungsrumpf voranzutreiben. Die Geschwindigkeit des Bootes wird jedoch durch die vom Rumpf erzeugte Welle begrenzt.

Boote mit gleitendem Rumpf sind dem Verdrängungsrumpf insofern ähnlich, als sie im Stillstand ebenfalls die dem Bootsgewicht entsprechende Wassermenge verdrängen. In Bewegung haben diese Boote jedoch genug Geschwindigkeit und Kraft, um ihre eigene Welle zu überwinden. Im Grunde sind Gleitboote nicht durch ihre Rumpfgeschwindigkeit begrenzt. Einer der Vorteile eines Gleitrumpfes ist, dass ein Boot mit relativ geringer Wasserlinienlänge ziemlich schnell fahren kann. Aus diesem Grund haben kleine Kreuzfahrtboote, Wasserskiboote und sogar Wasserjets Gleitrümpfe. Der Nachteil ist, dass man viel mehr Pferdestärken braucht, um auf die Ebene zu kommen und über die vom Boot erzeugte Welle zu steigen.

Der Semi-Displacement-Rumpf ist eine Art Kompromiss zwischen dem Verdränger- und dem Gleitrumpf, er bewegt sich im Übergangsbereich zwischen Verdrängung und Planung. Die Verdrängung wird durch einen gewissen hydrodynamischen Auftrieb minimiert. Zu den Vorteilen dieses Rumpfes gehört, dass er schneller als die theoretische Rumpfgeschwindigkeit fahren kann, ein besseres Seeverhalten aufweist, d. h. große Wellen besser bewältigen kann und mehr Gewicht tragen kann als ein Gleitrumpf. Der Nachteil ist, dass es mehr PS benötigt als ein Verdrängungsrumpf und daher eine geringere Reichweite hat als ein Verdrängungsrumpfschiff. Dies ist eine gute Konstruktion für Boote, die relativ schnell fahren müssen, aber auch in der Lage sein müssen, Wellen auf offener See zu bewältigen, z. B. Motorkreuzfahrtschiffe.

Bootsrümpfe gibt es auch in verschiedenen Formen:

• Runder Boden
• V-förmiger Boden
• Flacher Boden

Ein runder Boden ist immer ein Verdrängerrumpf. Normalerweise haben Segelboote diese Art von Rumpf. Diese Boote haben eine gute Seetüchtigkeit. V-förmige Rümpfe werden meist bei Motorbooten verwendet. Flachbodenrümpfe bieten eine gute Anfangsstabilität und sind typisch für Gleitboote.

Boote können aber auch mehr als einen Rumpf haben. Diese werden als Mehrrumpfboote bezeichnet, im Gegensatz zu den Einrumpfbooten. Ein gutes Beispiel ist ein Katamaran, ein Trimaran oder ein Proa. Der Vorteil dieser Boote ist, dass sie viel stabiler sind und nicht am Kiel mit Ballast beschwert werden müssen. Deshalb sind sie in der Regel auch schneller und leichter.